亿通行北京公交北京一卡通是一款便捷出行APP，其主要功能有线上购票，线下取票、刷二维码进出站和路线查询等。在北京，乘客使用亿通行、北京一卡通、北京公交三者中的任意一个APP，均可乘坐北京所有公交和地铁线路，以及S2线、怀密线2条市郊铁路线路。APP专注城市交通出行，为数千万乘客提供了便捷的扫码乘车功能，是每一位乘客的出行神器。
软件操作简单， 打开亿通行，点击“乘车”按钮，对准机器的扫描区轻松一扫，秒速识别，方便快捷。先乘车，后付费，无需担心余额，想怎么坐，就怎么坐，信用支付，实惠省心。亿通行北京公交北京一卡通支持微信、支付宝、京东金融等多个支付渠道，满足您对于移动支付的一切需求，乘车出行更从容!
软件特色
1、乘车码
支持北京地铁，北京公交，大连公交
2、服务大厅
票务服务，交通服务，特色服务
3、乘车优惠
乘车红包，地铁周、月卡
4、个人中心
乘车记录，电子发票，智能客服
5、出行向导
线路规划，地铁跟踪，市郊铁路
亿通行和北京一卡通有什么区别
易通行APP和北京一卡通APP不是一回事。
1、易通行：
易通行致力于优化公共交通出行的移动支付技术+信息服务。通过与北京轨道交通管理企业联手，易通行实现通过手机应用在北京地铁购票、乘车过闸时进行支付，并提供出行路线查询功能。
2、北京一卡通：
北京一卡通是一卡通公司倾力打造的一站式在线服务平台，集手机充值、快充券购买、网点查询等多重功能于一体，像掌上管家一样，随时随地满足每一位持卡用户的在线服务需求。
软件优势
1、告别现金、押金、充值与找零，也告别了排队、丢卡、问路和百度。
2、点击“乘车”按钮，对准机器的扫描区轻松一扫，秒速识别，方便快捷。
3、先乘车，后付费，无需担心余额，想怎么坐，就怎么坐，信用支付，实惠省心。
4、支持微信、支付宝、京东金融等多个支付渠道，满足您对于移动支付的一切需求，乘车出行更从容!
前北京乘公交和地铁大概有四种方式
1、现金，一次性机票
2、北京一卡通应用二维码(仅支持部分公交线路)
3、易通行应用二维码(仅支持地铁)
4、物理卡，智能设备NFC模拟卡
当前，第四种方法是最兼容，最方便的。
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北京市交通委宣布，5月16日起，北京公共交通扫码支付实现“一码通乘”。
乘客使用亿通行、北京一卡通、北京公交三者中的任意一个APP，均可乘坐北京所有公交和地铁线路，以及S2线、怀密线2条市郊铁路线路。刷码乘车和一卡通刷卡乘车一样，享受北京公共交通票制票价优惠政策。
在今天之前，在北京坐地铁需使用亿通行APP，乘坐郊区地面公交及运通线用北京一卡通APP，也可以选一卡通微信乘车码，乘坐市区内公交线用北京公交APP。
此前看似选择多样的扫码支付，也让不少人感到困惑，在北京公共交通出行到底需要下载几个APP?
“一码通乘”今天终于实现，但为何当初三家企业会同时开展扫码支付业务，使北京公交移动支付市场在过去两年多的时间内处于割裂?
而公交和地铁扫码支付的整合，对于三家运营企业来说，也并不意味着竞争结束。
北京地铁扫码乘车发展速度慢于其他一些城市，除了政策上谨慎考量，亿通行为确保上线后功能更稳定、便捷，也做了更多的测试。
亿通行最开始选择封闭的机场线进行试点，从试点到正式全网上线，中间间隔了7个月。亿通行相关负责人对界面新闻表示，这期间团队主要在做设备改造及测试，每个闸机都要人工测试几十次，以保障全部车站所有通道能同时上线。
“有的城市只开放了部分闸口可扫码，因为有扫码支付优惠导致这些闸口排队较长;有的地方上线第一天服务器就宕机了;我们不允许这样的情况发生。” 亿通行负责人说。
亿通行在地铁闸机上的宣传图案。扫码乘地铁在2018年5月19日正式上线后，收获了不错的数据反馈。北京交通委数据显示，北京地铁开通二维码乘车服务第一年内，亿通行APP获得了1340万用户，完成二维码扫码乘车4.2亿人次，北京地铁乘车人中扫码支付占比单日最高达30.8%。
到现在运营两年后，亿通行APP已有2600万人注册，总计完成扫码乘车10亿人次，单日占比最高40%。
是否要整合，表面看是三个APP之间的业务讨论，但实际上也是三个大型国有企业股东之间的利益平衡。京投拥有封闭独立的地铁系统，北京公交集团拥有近千条公交线路，一卡通提供的实体卡在过去的十多年保持了公交地铁的高效运转。
北京有2154万常住人口，全年接待国内游客3.1亿人次，这其中大部分人的出行都依赖公共交通。在移动支付进入交通系统之际，谁都希望掌握主动权。
特别是对于一卡通而言，刷卡是其主营业务，如果被亿通行和北京公交APP取代，公司经营将会受到严重影响。
更新日志
v6.2.0版本
-优化了路径查询使用体验，让您的出行更高效。
-修复了一些已知问题。
